Le Sénégal a signé le contrat avec Meridiam groupe français spécialisé dans le financement et le développement d’infrastructures et un groupement formé des sociétés publiques françaises SNCF et RATP, l’opérateur de transport français Kéolis et le Fonsis, un fonds d’investissement sénégalais, indique lundi un communiqué du Conseil exécutif des transports urbains à Dakar (Cetud), organe rattaché au ministère des Transports sénégalais. Le contrat de concession, d’une durée de 15 ans, vise «l’acquisition, l’exploitation et la maintenance du matériel roulant et des systèmes du BRT». Meridium annonce «la mise à disposition d’une flotte de bus 100% électriques, avec des batteries, dont un parc initial de 121», dans un communiqué distinct. «C’est un projet concret en faveur de la transition énergétique qui offre une solution adaptée au défi du changement climatique, mais aussi une alternative efficace au réseau existant de bus au diesel», indique-t-il.
Le #Sénégal signe avec le français Meridiam un contrat pour des bus électriques à Dakar#transport pic.twitter.com/J7sZvuSFS0
— Magic DKR (@DkrMagic) March 22, 2022
Le réseau, qui s’étend sur 18,3 km, exploitera donc une flotte initiale de 121 bus qui desservira 14 communes et 23 stations, pour un trafic ciblé de 300 000 passagers par jour.
Le projet a été élaboré pour résorber les difficultés de mobilité occasionnés par la croissance rapide de la population dans la capitale (3,8 millions d’habitants). D’après les prévisions, elle devrait encore augmenter de près de 40% durant la prochaine décennie. L’infrastructure ainsi que le projet TER (Train express régional), constituent des modes de transport plus propres, qui s’inscrivent dans le plan de mobilité durable et inclusive du système de transport public du Sénégal.
Le réseau, une fois opérationnel, permettra de réduire de moitié le temps de parcours maximum sur cette liaison, qui devrait passer de 90 à 45 minutes. D’après Meridiam, l’exploitation des bus électriques contribuera à éviter environ 59 000 tonnes de CO2 par an.
