Adama SENE correspondant de Teranganews à Saint Louis
Ce 25 mars 2021 marque un tournant décisif dans la concrétisation du projet de construction du pont de Rosso. En effet il a été paraphé à Rosso- Mauritanie les contrats entre les différents partenaires en présence des ministres mauritaniens des Transports et des Finances et de leurs collègues respectifs du Sénégal, de l’ambassadrice de l’EU et du directeur de la BAD. Cet ouvrage d’art majeur d’un coût de 87, 63 millions d’euros entre les deux pays, sera construit sur le fleuve Sénégal.
À en croire le ministre sénégalais des Transports et du Désenclavement, la construction du pont de Rosso participe à la mise en œuvre de la politique d’intégration sous régionale. » Cette infrastructure essentielle du corridor transcotier Tanger-Casablanca- Nouakchott-Dakar-Abidjan à pour ambition de favoriser l’interconnexion pour renforcer la cohésion entre nos peuples. Le pont qui concrétise cet engagement commun constituera également une passerelle stratégique et économique entre la Mauritanie et le Sénégal » a déclaré Mansour Faye. Avant d’inviter les autorités des deux pays à maintenir voire accélérer la dynamique de réalisation de projets communs qui constituent un trait d’union indispensable entre les peuples et un puissant facteur d’intégration sous régionale, notamment dans les secteurs de la pêche, de l’élevage, de l’agriculture, des mines et de l’énergie, en éliminant les facteurs de blocage pour des résultats rapides et durables. Raison pour laquelle ajoutera-t-il, » je demande à nos deux services compétents de travailler rapidement sur un accord consensuel pour la suppression de la pratique de rupture de charge entre les deux pays.
Cette pratique, en plus de constituer un obstacle au développement des échanges entre nos deux pays, est une condition liée aux accorde de prêt. J’invite aussi les deux parties à œuvrer sur un plan de gestion qui permettra de garantir la durabilité des investissements. Elles devront également trouver des moyens suffisants pour assurer l’entretien de l’ouvrage ». Des moyens sur lesquels les services des ministères des Finances des deux pays ont déjà travaillé.
Selon le ministre Abdoulaye Daouda Diallo, leurs services respectifs ont trouvé un régime fiscal et douanier pour faciliter la mise en œuvre du projet , pour assurer une répartition équitable des retombées issues des acquisitions de travaux, biens et services entre le Sénégal et la Mauritanie. » La franchise et la convivialité qui ont prévalu
lors des discussions entre nos services ont permis d’aboutir à un cadre fiscal et douanier consensuel adopté par nos Parlements et ratifié par nos deux chefs d’État » a soutenu le ministre des Finances et du budget du Sénégal.
Le ministre mauritanien des Transports s’est félicité de l’initiative et a beaucoup remercié les partenaires techniques et financiers qui ont contribué au projet. Pour Mouhamed Lemine Ould Dhehby, le pont de Rosso répond à la croissance rapide des transports sur cet axe car la traversée du bac de Rosso est devenu incompatible vu la forte demande et fréquentation. Il faut signaler qu’ en dehors de la réalisation de l’infrastructure d’une longueur de 1481 m linéaires, il y aura d’autres aménagements socio économiques connexes au projet. Ainsi beaucoup de choses changeront â la frontière pour améliorer les conditions de vie et d’existence des populations. Avec la concrétisation de l’ouvrage, au lieu d’une heure pour traverser, le voyageur n’aura pmus besoin que de 10 minutes, 530 véhicules passeront sur le corridor au lieu 150 par jour. Des pistes rurales et des voiries urbaines sont aussi réalisées. L’extension et la modernisation du réseau d eau potable dans la ville de Rosso Mauritanie. Des infrastructures marchandises, éducatives, sanitaires et des postés de contrôle juxtaposés y verront le jour. La durée des travaux est pour 30 mois.
